AT-FL1 (FR1) Høj præcision 90 graders servo gearkasse

AT-FL1 (FR1) Høj præcision 90 graders servo gearkasseOversigt af AT-FL1/R1 Speed Reducer

  • Konfiguration med enkelt akseludgang.
  • Højre (AT-FL1) eller venstre (AT-FL1) udgangsaksel til valg.
  • 3 trin med reduktionsforhold fra 1~500.
  • Ni modeller til 1-trins og 2-trins styregearkasse, seks modeller til 3-trins reduktionsgear.
  • Flangeindgangstype af servogearkasse.
  • 6~10 bueminutters slør med forskellige reduktionsforhold.
  • Højt drejningsmoment på op til 8000 Nm og høj virkningsgrad på 98%.
IntroduktionSpecifikationstabelBeslægtet side

Angivelse af modelnumre på ATF-styregearkasse

Beskrivelseion af AT-FL1/FR1  Høj Præcision Servo Gearkasse

TQG AT-FL1/AT-FR1-seriens planetgear er en servohastighedsreducer med enkelt udgangsaksel og flangeindgangskonfiguration på motorsiden. AT-FL1/AT-FR1 er en retvinklet gearkasse med spiralformede koniske tandhjul, der bidrager til høj præcision og en høj radial belastningskapacitet. De er bredt tilpasset til alle mærker af servomotorer og steppermotorer på markedet.

Der findes tre trin med vinkelgear:

1-trins (reduktionsforhold i = 1 ~ 5)

Modeller: AT065 FL1/FR1, AT075 FL1/FR1, AT090 FL1/FR1, AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

2-trins (reduktionsforhold i=7~50)

Modeller: AT065 FL1/FR1, AT075 FL1/FR1, AT090 FL1/FR1, AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

3-trins (reduktionsforhold i=75~500)

Modeller: AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

Q. Whvorfor udgangskraft af Er præcisionsplanetarreduceren for lille?

Hvis udgangskraften fra en præcisionsplanetgearkasse er for lille, kan akslen let knække. Og hvad er årsagerne til dette?

For det første resulterer forkert modelvalg i utilstrækkeligt udgangsmoment for den udstyret præcisionsplanetgearreduktionsgearkasse. Ved valg af model troede nogle brugere fejlagtigt, at så længe det nominelle moment for den valgte præcisionsplanetgearkasse kan opfylde driftskravene, ville det være okay. Faktisk er det ikke sandt. For det første ganges det nominelle udgangsmoment for den matchende motor med reduktionsforholdet, hvilket svarer til et data, der i princippet skal være mindre end det nominelle udgangsmoment for en lignende planetgearkasse i kataloget. For det andet skal drivmotorens overbelastningskapacitet og det faktisk krævede maksimale driftsmoment også tages i betragtning samtidig. I teorien skal det maksimale driftsmoment, som brugeren har brug for, være mindre end 2 gange det nominelle udgangsmoment for planetgearkassen.

Relaterede produkter