AT-FL1(FR1) Hochpräzises 90-Grad-Servogetriebe

AT-FL1(FR1) Hochpräzises 90-Grad-ServogetriebeÜberblick von AT-FL1/R1 Speed Reducer

  • Konfiguration mit Einzelwellenausgang.
  • Rechts (AT-FL1) oder links (AT-FL1) Abtriebswelle zur Auswahl.
  • 3 Stufen mit Reduktionsverhältnis von 1 bis 500.
  • Neun Modelle für ein- und zweistufige Lenkgetriebe, sechs Modelle für dreistufige Untersetzungsgetriebe.
  • Servogetriebe mit Flanschanschluss.
  • 6 bis 10 Bogenminuten Spiel bei unterschiedlichen Untersetzungsverhältnissen.
  • Hohes Drehmoment bis zu 8000 Nm und hoher Wirkungsgrad von 98%.
EinführungSpezifikationstabelleVerwandte Seite

Angabe der Modellnummern des ATF-Lenkgetriebes

Beschreibungion von AT-FL1/FR1  Hoch Präzision Servo Getriebe

Das Planetengetriebe der Serie TQG AT-FL1/AT-FR1 ist ein Servogetriebe mit einseitiger Abtriebswelle und Flanschanschluss am Motor. Es handelt sich um ein Winkelgetriebe mit spiralförmigen Kegelrädern, was zu hoher Präzision und hoher radialer Belastbarkeit beiträgt. Die Getriebe sind mit allen gängigen Servo- und Schrittmotoren kompatibel.

Es sind drei Stufen von Winkelgetrieben erhältlich:

1-stufig ( Reduktionsverhältnis i=1~5 )

Modelle: AT065 FL1/FR1, AT075 FL1/FR1, AT090 FL1/FR1, AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

2-stufig ( Reduktionsverhältnis i=7~50 )

Modelle: AT065 FL1/FR1, AT075 FL1/FR1, AT090 FL1/FR1, AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

3-stufig (Reduktionsverhältnis i=75~500)

Modelle: AT110 FL1/FR1, AT140 FL1/FR1, AT170 FL1/FR1, AT210 FL1/FR1, AT240 FL1/FR1, AT280 FL1/FR1.

Frage W.hy the Ausgangskraft von Ist das Präzisionsplanetengetriebe zu klein?

Ist die Abtriebskraft eines Präzisionsplanetengetriebes zu gering, bricht die Welle leicht. Und was sind die Gründe, die leicht zu diesem Zustand führen?

Zunächst einmal führt die falsche Modellwahl zu einem unzureichenden Abtriebsdrehmoment des verbauten Präzisionsplanetengetriebes. Manche Anwender gehen fälschlicherweise davon aus, dass es ausreicht, wenn das Nenndrehmoment des gewählten Präzisionsplanetengetriebes den Betriebsanforderungen entspricht. Das ist jedoch nicht der Fall. Erstens muss das Nenndrehmoment des passenden Motors mit dem Untersetzungsverhältnis multipliziert werden. Dieser Wert sollte im Prinzip kleiner sein als das Nenndrehmoment eines vergleichbaren Planetengetriebes im Katalog. Zweitens müssen die Überlastfähigkeit des Antriebsmotors und das tatsächlich benötigte maximale Betriebsdrehmoment berücksichtigt werden. Theoretisch sollte das vom Anwender benötigte maximale Betriebsdrehmoment weniger als das Zweifache des Nenndrehmoments des Planetengetriebes betragen.

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